ماشين صفر کيلومتري که قبل از سوار شدن راننده و سرنشينان از تعطيلات باز ماند

به گزارش پايگاه خبري تحليلي پيرغار، ۴۶ سال از عمر صنعت خودروسازي در ايران مي‌گذرد اما با وجود حمايت‌هاي بي‌چون و چراي دولت‌ها از اين صنعت که عمدتا نير به بهانه حفظ اشتغال،صورت گرفته توسعه و بازدهي مورد انتظار مشاهده نمي‌شود. اين در حالي است که در صنايع خودروسازي دنيا که همزمان با ايران شروع کرده‌اند، پيشرفت‌هاي قابل ملاحظه‌اي به چشم مي‌خورد.

خدمات پس از فروش خودروسازان طي ساليان گذشته دغدغه جدي مشتريان دو غول خودروسازي کشور بوده است و دست بر قضا طي سال‌هاي اخير و به بهانه‌هاي مختلف مانند تحريم صنايع خودروسازي با صعود توامان قيمت‌ها و نزول کيفيت مواجه شده‌اند.

بنابراين، دو غول خودروسازي ايران يعني ايران خودرو و سايپا با توليد مدل‌هاي مونتاژي نه تنها به سمت افزايش کيفي متناسب به شيب افزايش قيمت نرفتند،که با تغييراتي جزئي از شکل ظاهري بدنه گرفته تا چراغ‌ها و غيره مدل‌هاي بي‌کيفيتي را روانه بازار کرده‌اند که داستان‌هاي خود را دارند.
اين روزها علاوه بر نارضايتي از قيمت‌هاي نجومي خودرو در بازار با وجود رکود سنگين حاکم بر بازار، نارضايتي‌هاي از کيفيت خودروهاي صفر به مشکل حادي تبديل شده است تا جايي که خودروهاي ي صفر به محض ترخيص مستقيم به نمايندگي‌ها مراجعه مي‌کنند.

با بررسي‌هايي که از خريداران بازار خودروهاي صفر کيلومتر انجام شد، تقريبا تمام خودروهاي صفر کيلومتر خريداري شده، داراي اشکالات و ايرادات فني بسيار از رگلاژ درب‌ها گرفته تا گيربکس دنده‌ها هستند.که اين اقدام باعث دغدغ هاي براي خريداران شده است که اين يک معضل براي مشتريان است.

 در اين  ايام يکي از خريداران خودرو رانا  به اميد روز هاي خوب و گذزاندن ايام تعطيلات نوروز خودرويي را خريداري کرد اما با گذشت کمتر از 30 روز خودرو دچار مشکل بزرگ مشود.

اين خريدار که اين خودرو را براي ايام عيد خريداري کرده حالا با توجه به تمام شدن اين موقع از تعطيلات هنوز خودرو رانا در ايران خودرو منتظر تعمير است ولي اين سوال است که چه کسي پاسخگوي اين مشتري است که از تعطيلات باز مانده و حالا بايد به فکر تعمير خودرو صفر خود باشد.

کارکرد خودرو 1200 کيلومتر مي باشد.